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盼望踏上幸福路

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编前语:

在新的一年开始之际,每一个人都有自己的新年愿望和目标,每一个小愿望都与个人的生活息息相关。而将每一个人的小愿望汇聚在一起,就是雅安建设发展的大愿景。

从今日起,本报将推出“2017民生新愿”系列报道,通过记者走近各行各业的平凡个体,聆听普通人最质朴的新年愿望。

交通建设关系着每一个人的安全、便捷、顺畅出行,更关系着经济社会发展和民生改善。在刚刚结束的市两会上,《政府工作报告》提出,要加快川西交通枢纽建设,持续实施交通大会战,大力推进区域交通互联互通。

这是全市交通建设的目标,而普通人对雅安交通发展又有着怎样的新年愿望?

客车驾驶员:

希望国道351线

早日向客运车辆开放

16日上午9点,细雨蒙蒙。看着这样的天气,营运雨城至宝兴线路客运的客车驾驶员邓再红有些犯愁:“下雨天,省道210线最不好走了。”

邓再红在雨城至宝兴线路上跑了6年,深知客运驾驶员担负着全车旅客的安全,不论是行车前的准备,还是行车过程中,都打不得半点马虎。

说到2017年的愿望,邓再红说,自己和其他跑雨城至宝兴线路的师傅都有一个共同的愿望,就是希望新建成的国道351线能够早日向客运车辆开放,让客车也能够上新路运行。

“现在我们走老路,正点也需要2个多小时。”邓再红说,“不仅运行时间长,而且路况也不好,弯多坡陡,沿线地质灾害多发。”

与邓再红有同样愿望的,还有经常往返于雨城和宝兴之间的旅客。一名旅客听到邓再红跟记者谈论国道351线的事情,凑了上来:“确实是,现在客车走老路,路况太复杂、不安全,时间也比走国道351线长得多。”

“希望国道351线能够早日完善,对客运车辆开放。”邓再红说,“让我们避开地质灾害的威胁,让行车更安全,同时也大幅缩短运行时间,让旅客更方便。”

成都在雅工作者:

希望成雅铁路

早日建成通车

就在邓再红驾车驶出旅游车站的时候,在雅安工作,家在成都的钟开平来到了车站。他在自动取票机上刷了身份证,早已在网上买好的车票就打印了出来。当天,他将乘坐10点10分从雅安旅游汽车站发往成都新南门汽车站的班车。

钟开平的家在成都,家里有妻子以及不到半岁的儿子。在雅安工作的他,每周都会回成都。“上个周末加班,这两天换休,所以一大早就来赶车。”

从雅安至成都,原本有更早的班车,但那些班车都是发往成都石羊场汽车站的。钟开平的家在成都火车东站附近,如果他坐车到达成都石羊场汽车站,还要转乘1个半小时的公交车才能到家。所以他选择了乘坐直接到达成都新南门汽车站的班车,在那里,他下车之后,乘坐地铁,半个小时左右就能到家。

对于2017年的愿望,钟开平希望川藏铁路成雅段能够早日建成通车。

“铁路建成后,从雅安直接坐火车就能够到达成都西站,再在成都西站无缝转乘地铁,我回家将更加方便。”钟开平说,“而且以后开行火车,晚上也应该有车辆往返,我陪家人的时间还可以更多一些。”

其实,钟开平的愿望正在一步一步地变成现实。在去年12月27日,川藏铁路成雅段的第一片T梁成功架设,实现了川藏铁路成雅段建设从线下工程到线上工程的转序。2017年,川藏铁路将按照施工计划,全力推进桥梁、隧道、路基的建设,力争早日完成项目建设,实现广大市民的铁路梦。


雅安日报/北纬网记者 周昆

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